去年，美国国土安全部宣布了一件事：常规安检时，旅客可以保留鞋子。这条规则直接对应2001年的"鞋子炸弹"事件——理查德·里德试图在航班上引爆藏在鞋里的爆炸物，此后二十年，脱鞋过检成了美国机场的固定动作。 25年过去，美国开始逐步放宽9/11之后建立的部分机场安全规则。鞋子可以留在身上，部分机场的新扫描仪允许液体留在包内，新的TSA项目让可信旅客无需登机牌就能进入登机口。与此同时，AI、无人机和网络威胁正在重塑航空安全的新战场。 从脱鞋到穿鞋，一条规则的25年 2001年9月11日的袭击重塑了航空旅行，开启了两十年的脱鞋安检、液体限制和登机口访问受限。25年后，这套体系开始出现松动。 鞋子规则的撤销是最直观的信号。液体规则仍然有效，容器尺寸限制也依然适用，但部分机场的新检查站扫描仪已经允许旅客将液体留在包内，不必再单独取出。 上周，TSA在 13家机场 推出了名为"Gateside"的免费项目，包括达拉斯/沃斯堡、洛杉矶、底特律和盐湖城。符合条件的PreCheck成员可以提前 1至3天 在线申请，进入安全登机口区域，与家人会面、与朋友共度中转，或者迎接归国军人。这是自9/11以来高度受限的登机口访问的一次恢复。 安检变成分层付费系统，隐私是代价 如今的美国机场安检，已经演变成一个分层、部分付费的系统。 PreCheck费用为 76.75美元 ，提供加速通道 Clear提供更短的身份证线，但需要提供生物识别数据 教授杰夫·普赖斯点出了这套系统的本质：如果你有几块钱，你可以减少安检并跳过排队。但另一方面，当你成为PreCheck成员时，你会把更多个人数据交给政府，这就是权衡。 支付以减少安检，同时也意味着向政府交出更多个人信息。便利和隐私之间的交换，成了这套分层系统里绕不开的问题。 私有化尝试受挫，新负责人换思路 TSA的私有化尝试遇到了挫折。TSA取消了TSA Gold+私有化安检项目。 新任TSA负责人大卫·库明斯表示，新的合作伙伴计划将更好地利用私营部门。坦帕国际机场因技术问题未加入，尽管它对避免政府停摆人员短缺的需求感兴趣。 新威胁：AI、无人机和网络安全 前TSA安全总监基思·杰弗里斯指出，AI、网络安全和无人机是主要新兴问题。他说，你有AI，你有持续出现的网络安全问题，无人机是一个主要问题。安全角色正在扩大。 杰弗里斯还提到，没有完美的安全陷阱，它不存在。今天的技术比很久以前更好，一些已部署的技术比五年前更好。 从脱鞋到穿鞋，从液体限制到留在包内，从登机口封闭到Gateside开放，25年后的美国机场正在重新校准安全的边界。但AI、无人机和网络威胁的加入，让这场校准远未结束。 特别